biasanya pendapat para cendekiawan sarjana, ahli atau
pejabat, mengenai suatu hal peristiwa, kondisi
poleksosbudhankam, dan sebagainya.
Struktur berita, khususnya berita langsung (straight news),
pada umumnya mengacu pada Struktur piramida terbalik (inverted
pyramid), yaitu memulai penulisan berita dengan mengemukakan
fakta/data yang dianggap paling penting, kemudian diikuti bagianbagian
yang dianggap agak penting, kurang penting dan seterusnya.
Bagian paling penting ini dituangkan dalam lead – bagian
kepala atau alinea pertama berita. "Sudah menjadi hukum
jurnalistik," kata Al Hester, "bagi sebagian besar berita yang akan
ditulis dengan menampilkan lebih dulu fakta-fakta yang paling
penting."
Susunan berita bentuk piramida terbalik ini menguntungkan
pembaca dalam hal efisiensi waktu karena langsung mengetahui
berita paling penting. Karenanya, bentuk ini bisa lebih menarik
perhatian pembaca. Selain itu, bentuk ini pun memudahkan
kerja redaktur / editor / penyunting untuk melakukan
pemotongan naskah (cutting) jika kolom / ruang yang tersedia
terbatas atau tidak cukup untuk memuat seluruh bagian berita.
Struktur berita selengkapnya adalah sebagai berikut
1. Judul (head)
2. Dateline, yakni tempat atau waktu berita itu diperoleh
dan disusun. Contoh: Jakarta, Kompas : Republika, Senin,
"PR".
3. Teras berita (Lead)
4. Isi berita (Body)
Example : My Opinion :
Kereta Api Di Indonesia
Dirut PT KAI Tinjau Langsung Jalur Longsor Cilebut
Marieska Harya Virdhani - OkezoneKamis, 22 November 2012 13:18 wib wib
Petugas tengah memperbaiki rel yang longsor (Foto: Marieska/Okezone)
BOGOR - PT Kereta Api Indonesia (PT KAI) masih
berupaya memperbaiki jalur kereta Jakarta-Bogor pascalongsor yang
terjadi semalam. Sedikitnya 200 tenaga dikerahkan bahu membahu untuk
memperbaiki jalur tersebut.
Bahkan Direktur Utama PT KAI Ignatius Jonan langsung meninjau lokasi tersebut. Humas PT KAI Sugeng Priyono mengatakan dilihat dari lokasi longsor, medan yang ada cukup berat dan curam. Semula diprediksi hanya dua hari, ternyata akan membutuhkan waktu lebih dari sepuluh hari.
"Tanpa ada gangguan yang lain, dua hari cukup satu jalur. Tapi saat kita lihat perkembangan sekarang kok sulit, ini butuh material yang banyak, belum kemacetan jalan, kondisi tanah labil, tergantung pada curah hujan, lebih dari 10 hari," katanya di lokasi.
Ia menambahkan saat ini pihaknya masih menghitung - hitung kerugian yang ada. Pihaknya berupaya untuk segera memperbaiki jalur tersebut.
"Secepatnya, masih dihitung-hitung. Kami masih berpikir apa membuat jembatan darurat, kita minta bantuan, upaya bisa menembus, kasihan warga Bogor yang mau bekerja ke Jakarta," tandasnya.
(sus)
Bahkan Direktur Utama PT KAI Ignatius Jonan langsung meninjau lokasi tersebut. Humas PT KAI Sugeng Priyono mengatakan dilihat dari lokasi longsor, medan yang ada cukup berat dan curam. Semula diprediksi hanya dua hari, ternyata akan membutuhkan waktu lebih dari sepuluh hari.
"Tanpa ada gangguan yang lain, dua hari cukup satu jalur. Tapi saat kita lihat perkembangan sekarang kok sulit, ini butuh material yang banyak, belum kemacetan jalan, kondisi tanah labil, tergantung pada curah hujan, lebih dari 10 hari," katanya di lokasi.
Ia menambahkan saat ini pihaknya masih menghitung - hitung kerugian yang ada. Pihaknya berupaya untuk segera memperbaiki jalur tersebut.
"Secepatnya, masih dihitung-hitung. Kami masih berpikir apa membuat jembatan darurat, kita minta bantuan, upaya bisa menembus, kasihan warga Bogor yang mau bekerja ke Jakarta," tandasnya.
(sus)
Opini saya :
Kereta Api pada saat ini banyak sekali peminatnya, dikarenakan kereta api adalah jalur transportasi yang cepat dan tidak perlu berhubungan dengan kemacetan. tapi pada dasarnya memang tidak ada sesuatu yang sempurna. masalah keterlambatan kereta api di Indonesia dirasa sangat parah. banyak gangguan karena hilang sinyal, penumpang yang tidak taat peraturan dan masalah lain menyebabkan banyak orang yang mengeluh. baru beberapa bulan ini tarif kereta dinaikan menjadi 9000 rupiah. banyak sekali yang tidak menerima dan protes tapi tetap saja mereka menggunakannya, karena kereta api adalah kendaraan yang sangat efektif untuk saat ini. baru- baru ini sekitar mungkin seminggu yang lalu, jalur kereta api cilbeut menuju bogor mengalami longsor. hal ini dikarenakan hujan yang terus menerus mengguyuri kota bogor. stasiun bogor pun tidak dioperasikan dan akhirnya pemberangkatan semua kereta dipindahkan ke stasiun bojong gede. seperti berita diatas, saya menyimpulkan bahwa walaupun ini adalah karena faktor alam, tetapi sebagai penumpang yang setiap harinya bersama kereta api ini dirasa sangat menyebalkan. bukan hanya kejadian longsor ini saja, tetapi sebelumnya terlalu sering kereta api mengalami masalah.dengan kejadian ini saya berharap bahwa PT.KAI tetap berusaha dan berjuang untuk membuat Kereta Api di Indonesia jauh lebih baik dari sebelumnya. jika terus seperti ini, dirasa akan terjadi penurunan penumpang yang menggunakan kereta api.
Credit : MENULIS BERITA DAN FEATURE by Juwito
http://jakarta.okezone.com/read/2012/11/22/501/721733/dirut-pt-kai-tinjau-langsung-jalur-longsor-cilebut
Tidak ada komentar:
Posting Komentar